电动自行车和踏板车可以在减少城市

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地区污染气体排放方面发挥重要作用。然而，其有效性不仅取决于用户的意愿，还取决于外部因素，例如自行车道和安全道路的存在。考虑到短途旅行，良好的老年步行也是一种对健康和环境有益的选择。为了实现这一目标，必须拥有充足且无障碍的人行道基础设施，确保行人安全移动。就私人应用而言，共享出行可以为用户带来舒适感，同时有助于减少街道和道路上的车辆数量。 阿姆斯特丹和香港等城市的例子表明，这些替代方案是可能的，无论它们看起来与巴西的现实有多么遥远。如今，可持续城市交通战略不仅可行，而且已成为必要。毕竟，如果碳排放继续按照目前的轨迹发展，大气层可能会达到 5000 万年来从未见过的状态，届时地球的全球气温将升高 10°C。

然而，崩溃的威胁不仅仅是环境方面的。城市的无序增长和以汽车产业为基础的经济模式，引发了巴西未来城市交通的晕厥。 Rua Viva 可持续交通研究所所长若昂·路易斯·达席尔瓦·迪亚斯 (João Luiz da Silva Dias) 认为，将公共交通构建为市场商品导致其将最 南非电话号码列表 贫困人口排除在外。当收入增加时，部分人口倾向于购买汽车或摩托车，而忽视公共交通。 然而，让一个人仅仅为了快速、舒适地到达目的地的愿望而负责，至少是不诚实的，因为在这种逻辑背后还有另一个企业利益引发了这种想法：就像百万富翁的许多案例一样。 ，他们的私人飞机和豪华游艇排放的碳量足以使任何汽车旅行变得微不足道。 内马尔公开前往利雅得市的旅行就是这种情况，他的新俱乐部沙特阿拉伯的阿尔希拉尔队就在那里踢球。



周五，这位巴西球员乘坐一架空的波音 747 专为他而抵达这座城市。该行为展示了沙特阿尔希拉尔足球俱乐部的经济实力，该俱乐部向大气排放了230,000 公斤二氧化碳，是任何人一年排放量（约 7,000 公斤）的 32 倍。这样，在持续几个小时的旅行中，球员选择的球杆造成的污染量相当于你大约半辈子的污染量。 波音 747，商业航班最多可搭载 600 名乘客。 （来源：Senohrabek/Shutterstock） 这种情况是一种重要的思考方式，除了个人选择之外，可持续城市流动性还必须具有政治性——因为它需要国家和企业的共同动员。只有通过这一联盟/运动，才有可能规范当前的车辆使用，并实施新的替代方案，安全、轻松地游览城市并减少对环境的破坏。