環境污染 是否有可能減少我們城市的污染

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然這是可能的，但就像所有有價值的事情一樣，它需要每個人的努力。北歐國家比我們更重視這些議題，有數百個項目，其目標與奧斯陸市在 2050 年實現碳中和的目標一樣雄心勃勃。 但最好的事情是，在奧斯陸，他們並沒有停止編寫一個計劃，他們推出的建議與由人類廢水中的生物甲烷驅動的公共汽車一樣有趣，從而表明其公民可以為實現更加綠色做出貢獻，甚至不需要意識到它。 環境污染 什麼是生物甲烷？ 生物甲烷是經過處理的廢水或各種有機材料的副產品，例如農業和食品垃圾、動物糞便......微生物通過厭氧發酵過程分解原材料，並釋放有機且無味的沼氣，因為其成分的一半以上(50-65%) 由甲烷組成，30-45% 是二氧化碳，天然無味氣體。 但是，為了將沼氣用作引擎燃料，必須對其進行精煉，即純化出不需要的成分，使其含有 96-98% 的甲烷。這當然是透過化學過程實現的，然後可以用於稍微修改的引擎 。 環境污染 布里斯託的沼氣巴士。圖片來源：Fastco Exist 在城市交通中使用生物甲烷作為燃料的優點是顯而易見的： 它是碳排放量最少的燃料之一，氮氧化物排放量比柴油少 78%，細顆粒排放量比柴油少98 %。 它很容易生產。 它 比任何其他燃料都便宜。

儘管使用生物甲烷運作的公車的淨排放量為零，但污水處理廠需要使用電力將廢氣轉化為公車的燃料。考慮到電力消耗，奧斯陸市議會估計每輛公車每年的碳排放量為 18 噸，每輛公車每年可減少 44 噸二氧化碳排放。事實上，北歐城市公共交通公司負責人 Anne Merete Andersen 曾表示： 如果奧斯陸的 400 輛公車使用生物甲烷，每年二氧化碳排放量將減少 3 萬噸 但奧斯陸並不是唯一一個渴望透過在公共交通中使用沼氣來減少環境污染來變得更加綠色 印度车主电话号码列表 的城市。許多歐洲城市都發起了類似的舉措，例如法國的斯德哥爾摩、馬爾默、林雪平、布里斯託或裡爾等城市，他們的這項舉措已經實施了超過25年。 環境污染 圖片：阿爾珀·庫貢 希望馬德里這樣的日子能讓我們所有人，特別是那些負責地方政策的人反思，以便他們提出預防污染的措施，而不僅僅是在情況變得不可持續時採取姑息措施。人們對 被動式住宅的興趣日益 濃厚，越來越多的人明白，幾乎零能耗的建築才是未來。未來，家庭將非常高效，使用者將大大減少碳足跡…這個未來已經到來。 但房屋是否必須經過被動式節能屋認證才能非常有效率？我們可以實現被動式房屋，使其用戶能夠在幾乎零消耗的情況下享受卓越的熱舒適性，而無需達到被動式房屋標準。



就像世界上沒有完全相同的兩個人一樣，也沒有完全相同的兩棟房子... 被動式房屋 下面我們向您展示的是未經被動式住宅認證的被動式住宅的一個很好的例子。 奧伊延（荷蘭）的被動式住宅和許多荷蘭人一樣對幾乎零消耗的住房感興趣，他們決定建造一座被動式住宅，並將其傳達給負責實施該項目的建築工作室Ariens cs 。 出發點是雙重的： 融入景觀，地形平坦，點綴著一些長山牆的農場。 將家庭消費降低至被動式住宅限制 被動式房屋 為此，他們提出了一座朝南的細長房屋。主立面面向西南偏南（南22度），與東、西立面一樣，採​​用灰泥飾面。這個立面容納了房屋的大部分窗戶，目的是捕捉陽光和光線，尤其是在冬季。這些窗戶內側為木質，外側為鋁質隔熱窗，採用三層高透光 玻璃設計。 南立面還必須遵守市政法令，要求有一條3米高的運河，這就是為什麼屋頂被“切割”，形成一個開放的露台，從臥室可以看到全景景觀。 被動式房屋 作為與南立面的對比，北立面與地板一起形成了圍繞房屋的約 45 公分厚的連續隔熱層。