提到了为了取得进步而必须做

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它在 世纪的发展对于 世纪飞机的起飞至关重要。 至于凯利，他在 年设计了一种现代滑翔机，在装置重心下方有一个供飞行员使用的孔，以及一个可以控制滑翔机的尾部。他建造了一个原型机，并在接下来的几年里进行了一些无人驾驶飞行。因此，向比空气重的机器的飞行发出了启动信号（当时已经使用热气球）。 滑翔机 凯利设计的设备的复制品 凯利研究滑翔机已有 年的时间，在此期间他定义了一些至今仍然有效的空气动力学原理。其中包括重力、升力、阻力和动量之间的关系，这是理解飞机飞行原因的关键。据信，在 世纪中叶，他的一位助手能够驾驶他的滑翔机进行短途旅行。 然而，直到 年，滑翔机才飞越起飞点。

这一成果是由法国人让马里·勒布里斯 实现的，他曾穿越半个地球来研究信天翁的飞行。他的滑翔机——只能用一种方式来称呼： ——被马匹拖着飞向风中。它的高度可达米，飞行距离可达​​米。 如果说有一个人物在滑翔机 电报号码数据 的历史上留下了深刻的印记，那就是奥托·李林塔尔。这位德国先驱（可以在封面图片中看到）设计并制造了一些设备，其中一些带有柳条和布制翅膀。他亲自冒着风险测试了他的发明。截至本世纪末，该机已飞行多次，飞行距离超过米。他的名声部分归因于他在驾驶一台设备时发生的事故中丧生。



他们听到他说的最后一句话出的牺牲。 滑翔机 奥克塔夫·查努特继续李林塔尔的作品 李连塔尔的证人是奥克塔夫·沙努特（ ），他是法国人，但他的大部分工作是在美国完成的。根据德国人的工作，他制造了一些滑翔机并改进了设计。 世纪已经进入，很快 — — 具体来说是 年 — — 莱特兄弟的首次飞行将实现，从而催生了航空业。顺便说一句，这一壮举的主角经常通信并接受查努特的建议。 尽管如此，第一次动力飞行还是让滑翔机的发展黯然失色，滑翔机逐渐让位于机械化兄弟。 每天都会产生大量的大数据，比历史上产生的数据还要多。